Мова | Язык
main page / ZX / Використання деталей і запчастин ZX / Використання деталей і запчастин з ZX-324

Використання деталей і запчастин з оригінального пластику ZX-324 (Wolf, ФРН)

опора самоскида
ZX-324 Підп'ятник 60 мм сферичного підшипника гідра­вліч­ного циліндра само­скида не вимагає змащування, термін служби 10 років
ортопедична шина
ZX-324FDW2 Ортопедичне шина має еластичність, гнучкість, витримує високе навантаження
штовхач
ZX-324V11T Штовхач в пакувальної машині працює без змащення і малими зносом і інерцією
вкладиш підшипников
ZX-324V2T Необслу­гованний вкладиш підшипника в шарнірний механізм підйомного борта

Опора тристороннього самоскида з ZX-324

Де працює: У будівельній промисловості в кузов самоскида завантажують до 30 т сипучого матеріалу або бітуму з температурою 250°С. Вантажна платформа встановлюється на сферичні підшипники гідравлічного циліндра. Шарик підшипника знаходиться в підп'ятнику з геометричним замиканням на кінці гідравлічного циліндра і дозволяє вивантажувати вантаж на 3 сторони.
Навантаження: 300 кН при температурі подп'ятника 250°С, поштовхи і вібрація платформи під час руху. При підйомі і опусканні вантажу поверхні сферичного подпятника труться об поверхню кульки підшипника
В чому проблема? Ложе підшипника знаходиться в трудно­ доступному місці, що спричиняє великі витрати на періодичне змащування. Сухий підшипник зменшив би виробничі витрати і забруднення навколишнього середовища.
Рішення проблеми: Використовується сферичний підп'ятник з діаметром кульки 60  мм з ZX-324.
Строк експлуатації: Необхідний термін експлуатації 10 років. Термін роботи на тестах: після 50000 циклів навантаження, що відповідає приблизно 13 рокам експлуатації, підшипник залишається працездатним
Переваги: Підшипниковий вузол працює без змащення, що зменшило експлуатаційні витрати і знизило забруднення навколишнього середовища.

Ортопедичне ножна шина з ZX-324FDW2

Де працює: Застосовується як ортопедична ножна шина в післяопераційний період.
Навантаження: Шина повинна витримати навантаження до 25 Н при товщині деталі від 3 мм.
В чому проблема? Для застосування потрібен стерильний матеріал, який здатний витримати навантаження і допускає вигин на ±70°. Розташування має бути щільним, без зазору
Рішення проблеми: Застосовується пластик ZX-324FDW2. Матеріал пофарбований RAL7035 і відповідає пред'явленим характеристикам.
Переваги: Стерильний матеріал витримує високе навантаження, еластичний, гнучкий, фізіологічно нешкідливий.

Штовхач в пакувальної машині

Де працює: Профільний вал з трьома напрямними рушит кілька муфт. Він обертається в межах ±720° для підйому змінного модуля поперек транспортної стрічки. Одночасно відбувається осьовий рух зі зрушенням по відношенню до стрічки на 370 мм.
Зубчате зчеплення з високим крутним моментом по зовнішньому діаметру ковзаючих деталей рухає зубчастий ремінь. Час виконання однієї виробничої операції упаковки становить 0,75 сек. За цей час упаковують 3-5 одиниць продукту. У пази профільного вала вклеюють планки ковзання з ZX-530. Тепловідведення цього з'єднання (пластмаса-пластмаса) було прораховано математично. Зснос повинен бути мінімальний. Від трьох до п'яти ковзаючих елементів насаджують на профільний вал пакувальної машини в залежності від її конструктивного розміру.
Навантаження: Рухоме корисне навантаження становить 1,5 кг. Зусилля преднатяга ременя 100 Н.
В чому проблема? Деталь повинна бути сконструйована так, щоб досягти хорошої динаміки, мінімальної маси і розмірів при відсутності технічного обслуговування. Вона повинна виконувати функції шестерні і лінійної направляючої.
Рішення проблеми: Завдяки обробці по внутрішньому діаметру і зубчатому зачеплення по зовнішньому діаметру втулка виконує дві функції: геометрія по внутрішньому діаметру забезпечує осьову ступінь свободи, а зубчасте зачеплення по зовнішньому діаметру призводить в рух повзун, який упаковує продукцію.
Строк експлуатації: Пристрій працює в двозмінному режимі 220 днів в році. Втулка витримує термін служби в 1,44×108 циклів. Це відповідає терміну експлуатації близько 8,5 років
Переваги: Деталь з малою вагою має малу інерцію. Змінна муфта змащується один раз при установці

Втулки для вантажопідйомних бортів ZX-324V2T

Де працює: Вкладиш встановлюється в багатьох вузлах шарнірного маніпулятора автомобільного вантажопідйомного заднього борту. Борт - це зварна конструкція, тому на ложе підшипника виникають геометричні дефекти. Такі дефекти створюють високий кромочний тиск.
Навантаження: Максимальний поверхневий тиск вкладишів сферичного підшипника дорівнює 120 Н/мм², число обертів 4 об./мин. На вузол діє сіль для посипання доріг, вода і бруд.
В чому проблема? Потрібен матеріал, який протистоїть матеріалу кромки тиску, впливу навколишнього середовища. Потрібно створити необслуговуваний вузол, який працює всуху з низьким шумом.
Рішення проблеми: У шарнірний маніпулятор борт-підйомника були встановлені циліндричні ковзаючі підшипники з ZX-324V2T з внутрішнім діаметром 36 мм і довжиною 30 мм.
Строк експлуатації: Необхідна кількість циклів навантаження 25000. Після 25000 циклів на тестах підшипник ковзання зберіг працездатність. Серійно встановлюється вкладиш з 1996 г.
Переваги: Вузол працює без необхідності в обслуговуванні. Матеріал конструкції витримує високий матеріалу кромки тиск.