Мова | Язык
main page / ZX / Деталі та запчастини з ZX / Деталі та запчастини з ZX-410

Викиристання деталей та запчастин з оригінального пластику ZX-410 (Wolf, ФРН) та його модифікацій

напрямні ворот
ZX-100K ZX-410 Напрямні ковзання замінюють бронзові. Збільшення терміну служби.
заглушка ZX-410
ZX-410 Упорний підшипник в кисневому клапані передає прикладена осьове зусилля руки на запірний механізм
ходова гайка
ZX-410 Використання ходових гайок ZX-410 дозволило збільшити термін служби мінімум в три рази.

Планка ковзання шлюзових воріт з ZX-100K і ZX-410

Де працює: У шлюзових воротах в частинах, які знаходяться під водою, використовують лінійні направляючі і планки для кріплення упорів. Раніше ці деталі виготовляли з бронзових планок з отворами для змащення графітом. Розмір воріт 18x18 м і приводяться в рух гідравлічним циліндром. Цикл триває близько 1 годину, 15 раз за день. Підйомна сила розподіляється між лінійками з штучних матеріалів (зараз це ZX-100K, ZX-410 - рухома частина воріт) і нерухомим бетонним порталом з вгвинченими планками.
В чому проблема? Бронзові планки швидко зношувалися і ламалися. В процесі експлуатації наростав рівень шуму.
Рішення проблеми: Наразі встановлено 33 лінійні направляючі з ZX-100K з поперечним перерізом 70×20 мм різної довжини (близько 393 мм). Теоретична допустима стискає навантаження - краскосрочно до 80 МПа. Дослідні зразки при тестуванні витримали навантаження до 140 МПа. Три лінійних направляючих з ZX-410 при тестуванні витримали навантаження до 180  МПа.
Строк експлуатації: З червня 2007 року працюють без нарікань.
Переваги: Термін служби збільшений, у порівнянні з бронзовими напрямними.

Заглушка для кисневої арматури з ZX-410

Де працює: Заглушки встановлені на кінці сталевий осі і передають осьову силу, яка виникає при закручуванні вентиля рукою, на механізм закриття. Механізм закриття не повинен переміщатися в поперечному напрямку
Навантаження: При низькій швидкості ковзання поверхонь, що труться, максимальний тиск становить 530 Н/мм² протягом 60 сек.
В чому проблема? Вживані до недавнього часу натискні деталі з традиційних високоякісних полімерних матеріалів для цього непридатні і повинні бути замінені через короткий періоду експлуатації і малої витривалості.
Рішення проблеми: Заглушки виготовляють з матеріалу ZX-410. Нажимні деталі мають зовнішній діаметр 16nbsp; мм і товщину близько 7nbsp; мм.
Строк експлуатації: Потрібно термін служби в 10  років. З 1995 року нажимні деталі серійно застосовуються. Протягом більше 10 років немає проблем в їх використанні.
Переваги: Збільшився термін експлуатації. В якості заглушки в кисневої арматури ZX-410 витримує контактний тиск стиснення до 500 МПа.

Ходові гайки для залізничних домкратів з ZX-410

Де працює: Ходові гайки (TR 100x16) використовуються в вантажопідйомних пристроях для ремонту залізничних вагонів. Пристрій складається з кожних 4-х окремих підйомників.
Навантаження:
В чому проблема? На багатьох вагоноремонтних заводах використовуються залізничні домкрати з рухомою гайкою з бронзи. При використанні бронзової гайки необхідно періодично змащувати вузол.
Рішення проблеми: Ходова гайка з ZX-410 змащується тільки під час установки, подальше обслуговування обладнання не потрібно.
Строк експлуатації: Використання ходових гайок ZX-410 дозволило збільшити термін служби мінімум в три рази. Для досягнення максимального терміну служби ходових гайок ZX-410 їх необхідно адаптувати до шпинделя
Переваги: Зменшення технічного обслуговування, збільшення терміну служби, зменшення сили тертя. Зниження робочої температури, зниження шумів під час руху. Значно знизилися витрати.