Мова | Язык
main page / ZX / Деталі та запчастини з ZX / Деталі машин і механизмів із ZX-530

Використання деталей і запчастин з пластику ZX-530, який виробляє Wolf з ФРН, і його модифікацій

Підшипники для франкіровальних та фальцевальних машин
ZX-530 Заміна підшипників на пластикові скоротило витрати на виготовлення, монтаж і обслуговування.
втулка пресса
ZX-530 Втулки ковзання використовуються в напрямних колонках гідравлічних пресів
шестерня
ZX-530 Шестерня з ZX-530 має більш високу зносостійкість, ніж аналогічна деталь з PTFE і PVDF
напрямна для гаража
ZX-530 Лінійні направляючі несуть масу всього автомобіля (макс. 2000 кг). Швидкість ковзання дорівнює приблизно 60 м ⁄хв.

Підшипники для франкувальних і фальцювальних машин з ZX‑530

Де працює: Спочатку підшипники для франкувальних і фальцювальних машин виготовлялися з металокераміки. Вони служили опорним вузлом транспортного вала і ходових роликів.
Навантаження: На підшипники тиснуть ролики.
В чому проблема? Металокерамічні підшипники калібруються в зібраному стані. Використовувані раніше метало-керамічні втулки вимагали дорогого монтажу, так як при мінімальному зазорі втулки повинні легко переміщатися. Калібрування втулок призводить до високих витрат.
Рішення проблеми: Замість металокерамічних підшипників тепер використовують втулки з ZX-530 з високим допуском. Максимальний зазор становить 0,049  мм. Використання цих пластмасових втулок знизило витрати.
Строк експлуатації: Підшипник ZX-530 успішно застосовують з 1997 року серійно.
Переваги: Завдяки роботі всуху деталі не потребують технічного обслуговування. Підшипник ZX-530 не потребують калібрування в установленому стані. Заміна метало-керамічних підшипників на пластикові скоротило витрати на виготовлення, монтаж і обслуговування деталей.

Круглі напрямні втулки з ZX‑530 в пресах для кераміки

Де працює: Втулки ковзання використовуються в напрямних колонках гідравлічних пресів, в механізмі поперечної подачі преса і плитах підстави. Спочатку використовувані бронзові втулки в круглих направляючих повинні змащувати. Радіальні зусилля до 200 Н⁄мм, швидкості до 6 м⁄хв.
В чому проблема? Пил потрапляє в консистентне мастило і швидко забруднюється штамп, що вимагає постійного очищення. Має місце високий ступінь забруднення навколишнього середовища через вилучення і утилізації використаного мастила з накопиченням в ньому металевого порошку.
Рішення проблеми: Завдяки попередньої насадки втулок з ZX-530 з пазами на поверхні ковзання було попереджено заглиблення абразивного пилу в поверхні ковзання.
Строк експлуатації: Виготовлено 500.000  деталей, що відповідає 1  мільйону проходів. Досягнуту економію часу завдяки відсутності процесу змащення і при заміні інструментів, додаткова економія мастильних матеріалів і витрат на утилізацію.
Переваги: Завдяки роботі всуху напрямні завжди залишаються чистими.

Шестерня для горизонтальних транспортних пристроїв з ZX-530

Де працює: Шестерня PTFE і PVDF використовується в горизонтальному транспортному пристрої для виробництва друкованих плат. Шестерня повинна зберігати глуху посадку навіть при підвищеній температурі в умовах агресивного хімічного середовища.
В чому проблема? На виробничій лінії плати обробляють травильним розчином. Транспортний пристрій піддається агресивному впливу травильного середовища. Шестерня повинна мати малий знос і високу міцність та зберігати глуху посадку при підвищених температурах завдяки гарячої запресовці. Традиційні матеріали недостатньо відповідають цим вимогам.
Рішення проблеми: Отримана литтям під тиском шестерня з ZX-530 тепер замінює аналог з PTFE і PVDF. ZX-530 підходить для роботи в агресивних середовищах завдяки хімічній і зносостійкості.
Строк експлуатації: Термін використання становить 3 роки
Переваги: Шестерня з ZX-530 має більш високу зносостійкість, ніж аналогічна деталь з PTFE і PVDF

Лінійні направляючі ковзання для автоматичного гаража з ZX-530

Де працює: Лінійні направляючі при горизонтальному зміщенні поміщають кузов в стоянкові бокси. Сталеві поворотні елементи при експлуатації іржавіють.
Навантаження: Лінійні напрямні несуть масу всього автомобіля (макс. 2000  кг). Швидкість ковзання дорівнює приблизно 60 м⁄хв.
В чому проблема? Стандартні вкладиші видавали шум. Його не можна допускати. Сталеві відповідні деталі при експлуатації іржавіють.
Рішення проблеми: Використовують вкладиші з ZX-530 з пересічними пазами для відводу частинок іржі.
Строк експлуатації: Після 8000 циклів навантаження на виробництві виявився знос 1,5 мм і він в межах допустимих значень.
Переваги: Не потребує техобслуговування, малий знос. Іржа з відповідних деталей здебільшого виводиться назовні. Відсутність шуму.